在我们以往的固有观念中，小钢炮就是“扮猪吃老虎”最好的诠释：表面上它可能只是一台普普通通的代步车，但引擎盖下却隐藏了一颗躁动不安的，随时爆发的强大“心脏”。
白天，它们看上去就是一台师奶买菜开的普通两厢车，毫不起眼；一到夜晚，当三五车友聚在一起聊车、聊改装、聊人生，它们就露出了真正的獠牙，暴露了原本的天性......
为什么我们总是梦想着拥有一台小钢炮？
因为这辆车里，藏着一个16岁的自己。
但是现在时代变了，小钢炮也想不再“扮猪吃老虎”了，它们想自己从外到里就是一只猛虎。而我们今天在四明山试驾的领克02Hatchback，就是这样的一头猛兽：
在谈动态感受前，我想先跟大家聊聊领克02 Hatchback的静态体验：
首先，这是一台体型很紧凑的小钢炮，它的长宽高分别为：4458mm×1890mm×1486mm，轴距为2702mm，属于那种肌肉紧绷，线条流畅，但是又不会牺牲太多空间的车型尺寸。如果你的后排不经常做人，它绝对算一个拥有完美身材的“健美选手”。
其次，相比现在销售的、被官方定位为轿跑SUV的领克02，领克02 Hatchback的整车高度又再降低了42mm，离地间隙只有141mm，轮圈到轮眉的距离大概三指，这样一来，它的视觉重心瞬间低趴了下去，姿态到位的同时，还营造出了一种宽体运动的视觉效果。
而我最喜欢它外观上的一点，就是它用上了代表着速度与性能的双边四出排气。值得一提的是，它的四出排气并未像友商品牌一样使用明晃晃的镀铬装饰包裹起来，而是低调地进行了熏黑处理，这样既不会破坏尾部的整体设计，而且看起来还更有格调。
反正如果我是车主，我觉得这样就够了，恰到好处：多一分嚣张，少一分平庸。
静态的解析我们点到即止，领克02 Hatchback更诱人的地方，全在把它开起来的感受上：
动力方面，领克02 Hatchback采用的是跟领克03+同款的T5 2.0TD涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，匹配的是一台来自爱信的8速手自一体变速箱。
而且，领克02 Hatchback还独享超频模式：在此模式下，它的瞬间扭矩可以达到380N·m。
对此，我愿称其为真正的T5动力。原来最受伤的是刚刚提领克03+的车主，哦？是这样吗？
在动力储备上，领克02 Hatchback使用弹射起步功能，0-100km/h加速时间仅需6.2秒，在汽油组选手中，绝对算得上是入门级钢炮的佼佼者。
虽然加速成绩可能跑不过比亚迪，但是玩钢炮嘛，最重要的就是享受其中的驾驶乐趣：
不如我为什么要买一台原汁原味的钢炮车型呢？滴滴快车它不香吗？
领克02 Hatchback的底盘表现是跟动力同样优秀的：在山路过弯时，得益于它拥有高强度的运动支撑框架，它的车身在过弯时的刚性表现得很好，整体姿态不错，整车的弯道极限也很高，十分具备可玩性；
而且，领克02 Hatchback的悬挂系统同样软硬适中，虽然日常行驶可能便宜，但它的高速攻弯时，给予驾驶者的信心是很足的，在它身上，你甚至能有那么一瞬间能感受到人车合一的快感。
写在最后：
十几年之前，当我们谈及钢炮车型时，想到的还是GTI、福克斯RS、梅甘娜这些遥不可及的杂志封面，而且我们绝大部分人对性能车的了解还停留电视广告上，更别提能有机会拥有一台自己的Dream Car了。
但现在，我们很高兴在市场上能看到像领克03+、领克02 Hatchback这些的中国品牌性能产品。虽然他们的定位可能只是入门级性能车，改装潜力也未必能干得过小钢炮的老牌劲旅。
但是，种一棵树，最好的时间是十年前，或者现在。如今我们可以用触手可及的价格拥有性能和设计俱佳的中国品牌小钢炮，能有机会实现16岁时的梦，还有什么比这更让人激动的呢？
不妨包容一下它们或多或少还存在的缺点吧，给点时间，让这颗种子去汲取水分，去生根发芽，总有一天，它会回报你整片森林。
